擅长包装自己的王晓林回到中国，展开翅膀，然后和家人一起去了美国。江苏南通如皋的66亿元国有资产将被浪费。
6月，王晓林在中国经营的主要行业、江苏林赛汽车科技有限公司上海分公司和位于江苏南通如皋的工厂被法院查封。
林赛汽车的国有股东南通嘉禾通过法律途径查封了该公司的许多资产，这表明当地政府终于意识到问题的严重性，并下定决心停止亏损。
另一家汽车制造商失败了，但王晓林不同。他的失败可以追溯到。他用很少的钱买了一些小公司，并把它们作为珍宝在中国出售。他在美国的失败是如此明显，但却没有得到投资者足够的重视，导致人们白白损失了数十亿美元的脂肪。
事实上，这与银龙汽车非常相似。银龙也出家，引进了海外技术，甚至汉能太阳能。这些技术在海外并不成功，但在中国却被誉为珍宝。
【记者探访】
停车场上700多辆迈迈，员工称“老年乐”说法太片面
6月29日上午8点左右，当证券时报E公司的记者来到如皋的林赛汽车生产厂时，很多员工已经准备好去工厂上班了。“我们的工资上个月还没有支付，”一名不愿透露姓名的工作人员说。"这家工厂主要用于生产迈克越野车，但还没有大规模生产."对于外界把“脉脉”形容为“旧音乐”，他认为这太片面了。“脉脉车的质量还是不错的。有一个说法，一个说法，材料也很好。它属于高速电动车。我以前开过。速度可以达到每小时100公里。”
迈克越野车在生产车间试生产
关于脉脉销售不佳的问题，该员工直言不讳地表示，汽车价格太贵了。“补贴后的汽车价格在11万至13万元之间，制造成本估计在10万元左右，主要是因为尚未达到量产。”
此前，一些媒体报道称，该公司只有几名保安在工作。西林汽车相关人士表示，这一说法明显不真实。"我们现在有大约100名员工，包括车间里的60多人."在林赛汽车的生产车间里，还放置了“金属片”，可以在以后压制成门板和其他零件。在焊接车间，一个麦克越野车外壳已经成型。"在‘鸟巢之夜’的新闻发布会上，我们还展示了迈克."
车间生产负责人王说，到去年底，公司已经生产了一批汽车。“如果我们每年开设两条生产线，年产量将达到30万辆。这里只有60名工人，自动化程度非常高。”
对于66亿元的去向，王表示，作为国内汽车制造的一支生力军，汽车已经生产了一款车型(脉脉)，另一款车型(迈克)即将量产。“每辆车的开发将耗资七八亿英镑，而车间的建设将耗资数十亿英镑。”例如，王军说，威来和小鹏也是制造汽车的生力军，他们必须筹集200到300亿元人民币。"我们现在可以建造这样一个现代化的工厂，我们应该做得很好。"
在林赛汽车的停车场，停着700多辆脉脉电动车。“脉脉的总产量约为1100。如何处理这些车辆的后续问题取决于销售人员。”
“脉脉”牌汽车在停车场和停车位上也有“青年车”的字样，主要是因为使用了青年车的生产资质。
“脉脉”牌汽车在停车场和停车位上也有“青年车”的字样，主要是因为使用了青年车的生产资质。
【对话赛麟副总裁】
工厂已经准备好了，就看股东如何决定了
上午8点20分左右，德国西林汽车副总裁弗兰克乘坐西林改装的跑车来到公司。在E公司的记者表明身份后，弗兰克欣然接受了采访。
E公司：工厂目前的经营状况如何？
我们Frank:工厂的生产线从未进入大规模生产模式。去年底我们完成了设备的安装和调试。之后，我们准备把车辆带到工厂进行试生产。事实上，我们工厂随时准备试生产。现在工厂和春节前一样。
在林赛汽车的生产车间，迈克SUV的外壳也可以在生产线上看到
早些时候，一些媒体说我们车间的设备仍然是用薄膜覆盖的，因为它是非常精确和昂贵的设备，所以我们会非常小心地维护它。即使在大规模生产的过程中，只要中间有停顿，我们就会打包一些设备。就像脉脉的生产车间一样，春节期间，我们会打包各种设备。
我们的冲压车间和车身车间实际上已经生产了零件。
e公司：根据最初的计划，我们是否在生产计划中包括了超级运行？
Frank:，这取决于如何定义超级跑车。例如，一些人认为宝马3系已经是一辆好车，每个人对超级跑车都有不同的定义。我们有两辆车，一辆是迈克SUV，另一辆是S1。S1绝对属于超级跑步的范畴。当我第一次加入公司时，我正在如皋讨论S1模型的生产，但去年由于中美贸易
