凯耶莫高速公路示意图
南疆四区的喀什、和田、阿克苏、克孜勒苏等——个柯尔克孜勒苏自治州是全国“三区三州”深度贫困地区之一，是新疆自治区脱贫致富的坚实基础。
去年7月31日，G3012喀什-叶城-墨玉高速公路(以下简称凯耶莫高速)二期竣工通车。南疆四州之间首次实现了高速公路互联互通。快捷便利的交通使各族人民都能坐上快速致富的列车，增强了他们战胜贫困的信心。
告别“口袋底”
喀什市距和田市500多公里。在凯耶莫高速公路修复之前，卡车司机尼亚兹乌苏尔开车花了10多个小时。
当时，尼亚兹早上从喀什开车，走国道到和田。路上有许多入口和出口。不时地，摩托车和电动汽车会转向国道。晚上进入和田市之前，他必须踩着刹车慢慢走。
“曾经有一段时间，新鲜的蟠桃被运到和田。一路颠簸。和田已经是晚上了。不仅一些蟠桃受损，而且货主的交货时间也推迟了。从那时起，我停止运输水果。”尼亚兹说。
广阔的塔克拉玛干沙漠与许多城市接壤。连霍高速公路连接线——G3012从吐鲁番沿沙漠边缘向南延伸至喀什，成为南北之间重要的高速通道。然而，在凯耶莫高速公路竣工之前，G3012尚未抵达和田地区。和田地区对外交流的主要公路路线是315国道，它已成为名副其实的交通“口袋底”。对于穷人来说，农民工和工业发展都是很大的制约因素。
为了发展经济，交通必须先行，发展必须跨越，交通必须加快。喀什和和田的人们越来越多地要求高速公路。
2017年7月，凯耶莫高速公路开工。起点在疏勒州南部，连接G312喀什至疏勒州高速公路终点，终点在莫玉贤西南，连接G312磨渝至和田高速公路起点，全长434.314公里。
2019年7月，凯耶莫高速公路通车，结束了和田地区没有高速公路连接其他国家的历史。成为和田地区与喀什地区之间的第一条高速公路走廊，并在南疆四州首次实现高速公路连接。
今天，尼亚兹乌苏尔驾驶一辆卡车从喀什到和田只需5个多小时。最快的方法是每天往返一次，“每月比以前多挣几千元”他说。
高速通产业兴
叶城县位于和田市和喀什市之间。它有丰富的旅游资源。此前，和田市和喀什市到叶城需要4个多小时的车程。高速公路建成后，只需两个半小时就可以到达邺城，解决了“短途旅游”的问题。
“交通是旅游业发展的基础。凯耶莫高速公路建成后，来邺城的游客数量大幅增加。在这里，你可以看到全国各地的许多牌照。”叶城县党委副书记、文化、体育、广播、电视和旅游局局长巴哈穆罕默德(Bahar Mohammad)表示，去年，30万新疆和国外游客自驾游叶城，今年估计有50万人。
便捷的交通促进了旅游业的繁荣，也为当地企业的发展带来了便利。
6月8日下午，沙车县白珍珠农业发展有限公司满载面粉的卡车驶出厂区，前往沙车及周边县市和喀什市。
2013年，沙车县白珍珠农业发展有限公司投产，日加工小麦300吨。当时，厂区周围的道路狭窄，道路有时崎岖不平。“卡车司机不想拉面粉，因为道路不好。即便如此，一袋面粉的运费是2.5元，这实际上降低了我们的利润。”该公司董事长埃尼瓦尔图尔森说。
Sinc
近几年来，南疆高速公路相继开通，白珍珠农业发展有限公司的运营成本也相应降低。当道路准备好了，卡车就“冲”过去拉货物，一袋面粉的运费已经降到了1元。埃尼瓦尔说。
农民吃上“旅游饭”
6月5日上午，穆罕默德叶城县一家温暖的春天农舍的主人伊莱阿卜杜勒卡迪尔(Eli Abdelkader)把买来的蔬菜放回厨房，开始准备午餐。
温泉农家乐度假村位于叶城县赛巴格乡赛巴格村。距邺城县著名景点——核桃七仙园不到500米。参观完景点后，游客们经常去农舍度假村品尝特别的美食。
穆罕默德艾利曾经是一个贫穷的家庭，在“回转”居民小组和村干部的帮助下，他把自己的院子改造成了去年9月开张的农家娱乐场所。“世界各地的顾客都有。那年我赚了5万元。”他说。
类似的故事不断发生。沙车县叶尔强街道办事处向阳小区位于郊区，游客可以通过G3012高速公路轻松到达。去年3月，蒂尔洪乌斯曼的农舍在路边开张，顾客蜂拥而至。
图朗家族有6亩土地。为了摆脱贫困，他出去学习烹饪技术，并在餐馆工作。2014年回家后，他在那里开了一家小餐馆。
我家乡的交通越来越好了。我经常看到来自新疆和国外的游客来到沙车县。图洪看到了在村子里开一家农舍的机会，“每月收入超过1万元”他说。
在襄阳社区，有6个像图朗这样的农家，吸纳了100名当地村民，增加了他们的收入。
今年，自治区将建成或通车14个项目，包括G216乌鲁木齐过境段、G30小草湖-乌鲁木齐、S20武功-克拉玛依、G7吴彤大全-Iwo-巴里坤等。该地区高速公路的总里程计划超过5500公里。
随着“进新疆、进新疆、出新疆”战略的实施，和田地区已从原来的“口袋底”转变为新疆公路链中的一个重要环节，它不仅是一条运输链，也是一条脱贫致富、托起穷人希望的重要链条。
【亲历者说】踏上高速路过上好生活——货车司机阿布力米提吐尔逊
虽然我今年只有31岁，但我已经开了7年的卡车了。在这7年里，我走遍了新疆。
我出生在叶城县，土地少，收入少。看到别人可以通过开卡车来赚钱，我也拿了驾照，借钱买了一辆二手卡车，开始在邺城周边的县进行短途旅行，运输一些棉花、木材、瓷砖等物品。
看到长途旅行可以赚钱，我开始来回运送货物到和田、库尔勒、乌鲁木齐等地。虽然工作很辛苦，但我每个月挣超过10，000元，我很开心。
几年前，新疆没有多少高速公路。例如，通往和田的道路只是一条国道。路况相当复杂。从邺城到和田至少花了五个小时，一天只有一趟。此外，如果你连续跑一个月，你必须修理你的汽车，并且你必须每六个月换一次轮胎。你赚的一部分钱会用来修理你的汽车。
多年来，阿克苏至喀什的高速公路已经建成，喀什的许多高速公路也已建成，使卡车更容易行驶。但我的心一直在期待：喀什到和田只要公路可以连接。
最后，凯耶莫高速公路开始了，我碰巧经过了叶城县。我去过建筑工地几次，看着推土机和压路机在路面上来回行驶。我不太高兴。
在道路完工之前，我卖掉了我的旧车，并贷款买了一辆新卡车。我不再害怕崎岖不平的道路，开一条新的更舒服。
凯耶莫高速公路通车后，我拉了一车建材到和田市，又从当地拉了一车西瓜回邺城。道路平坦，速度很快，你可以在一天之内来回，你赚的钱是你前两三天才赚的。
现在我基本上固定在喀什和和田。我离家很近，收入很高。我每个月能挣5000多元，最多能挣25000元。我可以在一年内还清汽车贷款。
