"博骏目前正经历着严重的商业困难."6月13日，博骏汽车董事长兼首席执行官黄锡明的一封公开信在网上流传。黄锡明在信中承认，博骏的运营存在问题，给员工、股东、供应商、地方政府和合作伙伴的发展造成了实际损失和不利影响，对此他深表歉意。
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事实上，在这封公开信发表之前，南京博骏新能源汽车有限公司(以下简称博骏)及其与天津一汽李霞汽车有限公司(以下简称一汽李霞)于2019年4月成立的合资企业天津博骏汽车有限公司(以下简称天津博骏)已经长期拖欠。
“目前，所有工作人员都在等待上岗。找到工作的人可以离职。那些出去做兼职的人应该对任何与工作有关的伤害负责。”周山是博县上海办事处的员工。他已经7个月没有领到工资了。
据了解，博县已与部分员工签订了等待协议。根据协议，等候期为2020年6月1日至2020年12月31日。在此期间，公司每月将向员工支付2480元的生活费。
博骏的资金链问题不仅影响了博骏的员工，而且其合资公司天津博骏的员工也处于更加困难的境地。最初，成立天津博骏是为了帮助博骏获得生产资质和生产体系。天津博骏成立后，830多名一汽李霞员工选择在天津博骏工作。根据博骏与一汽李霞之间的协议，博骏早就应该履行其对天津博骏的现金出资义务，但至今尚未收到资金。然而，这些去了天津博军的员工已经连续4个月没有领到工资，社会保障也处于拖欠状态。
博县经营困难，一汽李霞受伤最重。2019年9月28日，一汽李霞宣布与南京博骏新能源汽车有限公司合资开发生产新能源汽车。同时，该业务还包括研究、开发、制造和销售完整的乘用车、汽车零部件、发动机、电力驱动系统、电池组系统、储能系统等。
上述交易完成后，一汽李霞以车辆相关土地、厂房、设备等资产和负债出资5.05亿元，持有合资公司19.9%的股权。并协助合资公司申请汽车生产资质。届时，一汽李霞将不再具备汽车生产资质，也无法继续从事汽车生产。南京博骏以现金出资20.34亿元，占80.1%的股份。
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但目前，博县对提问者关于一汽李霞的未来通常保持沉默。5月26日，一汽李霞(000927。深证)在回答深交所关于其2019年度报告的询问时表示：“根据《股东协议》的协议，合作伙伴博县尚未完全履行其对天津博县的现金出资义务。为此，公司向南京波县发出两封公函和三封律师函，要求南京波县按照股东协议履行出资义务，并与南京波县公司负责人进行了面谈，就天津博军县目前面临的困难、风险和发展趋势进行了沟通。博骏回复称，正在积极与多家投资机构和金融机构深入沟通，并将积极落实相关融资流程，尽快履行协议义务。一汽李霞强调，如果博骏继续违约超过60天，它有权终止与博骏的协议。
现在，黄锡明在公开信中明确指出，“公司面临经营困难”，“公司的现金流遭受了无法弥补的损失”。这使得博骏与一汽李霞的合资企业突然失去光彩。如果博骏放弃制造汽车，一汽李霞会怎么做？
博郡重新定位
“公司在pac中经历了重大的不平衡
博骏的“资金短缺”首先体现在员工的工资分配上。今年4月，上海市闵行区人力资源和社会保障局向上海思智汽车工程技术有限公司(博骏持有其97.9763%的股份)发出行政决定，要求上海思智及时支付600多名员工的拖欠工资。
据博县的一些员工说，他们已经7个月没有领到工资了，甚至需要预付本应由公司支付的社会保障金。天津博县的员工也表示，他们已经连续4个月没有领到工资了。天津博军的一名工作人员告诉记者：“由于医疗保险被切断，我只能全额支付今年2月收到的药品。”
博骏的“资金短缺”也反映在与一汽李霞的合作上。以前，为了实现大规模生产，博骏必须首先解决生产资质问题。为此，博骏已与一汽吉林公司接洽，甚至签署了一份OEM合作协议。但最终，博骏选择与一汽李霞成立一家新的合资企业。
根据双方协议，博骏应在合资公司成立并取得营业执照之日起30天内，以现金形式向合资公司缴纳首期出资10亿元人民币。然而，由于资金问题，博骏迄今为止只向天津博骏捐助了1410万元现金。目前，一汽李霞已向博骏发出两封公函和三封律师函，强调如果博骏继续违约超过60天，它有权终止与博骏的协议。
此外，博骏的“资金短缺”也体现在与供应商的合作上。今年1月，北京北斗星导航部，一家位于博军县的供应商
