5月19日，长安街传来消息，该公司4月份销量为1.8万辆，为同期最高水平，增速超过了汽车行业的平均水平。
新的冠状肺炎疫情对国内外市场产生了影响。为什么长安街会有这样的结果？在过去的几天里，重庆日报的记者采访了长安街，了解其销量增长的原因。
抓住市场，赢得第一次机会
疫情爆发后，汽车行业整体受到较大冲击，长安街也面临压力：2月份销量1700辆，同比下降84.7%。
新年后的15日，长安召开了一次跨境紧急经销商会议。会前，许多经销商对市场表现出悲观和消极。
“市场会崩溃吗？当然不是！”长安街总经理杨在会上说：疫情不可能永远持续下去。政府和社会各界将尽快有效预防和控制疫情。短期内，用户对轻型货车的需求受到抑制，但销售季节最终会到来。乐观估计显示，今年国内总销量将与去年持平，而悲观估计显示销量将下降约5%。
一些诚实和真诚的话恢复了经销商的信心。
在非常时期，谁先准备好迎接销售旺季，谁就是市场的赢家。
结果，一场抢占市场的行动很快开始了。
早在1月22日，长安街就开始了复工复产的准备工作，建立了“三级”疫情防控应急机制，实行“网格化”管理，在市政部门、万州区政府和长安股份公司的大力支持下，组织了防疫物资，制定了防控预案，有计划地复工，打通了物流瓶颈.
2月3日，长安汽车在组织营销骨干、做好防疫工作的前提下，奔赴包括湖北在内的销售一线，开展旺季销售准备工作。
2月下旬，长安成功恢复生产，产量迅速增加。今年3月，长安汽车的跨境生产和销售达到1.6万辆，接近去年的水平。今年4月，长安汽车迎来了跨境销售高峰。
贴近市场的“爆炸”
过去五年，长安汽车实现了近30%的复合年增长率，2018年实现了近60%的高增长率，在中国轻型车行业排名第一。2019年生产和销售将超过17万辆，比汽车行业高出16个百分点。
这背后的一个关键“秘密”在于使用差异化发展战略来提高产品竞争力。
其他汽车公司的市场部和市场部通常在同一级别，而长安街将市场部置于营销公司之下。公司的所有产品都是由营销公司预先研究的。什么样的产品，什么样的功能和什么样的价格将在未来销售将被“推回”根据市场需求。
这样做是为了与市场和用户保持密切联系。
例如，现在许多用户购买货车来运送货物。长安街通过营销公司了解到，特定行业的一些用户对厢式车空间和车门设置有特殊要求，因此针对这些要求进行了特殊设计。
在货运市场上，许多车主在体验了长安在空间设计等方面的优势后，都成了“铁粉”，相关的新产品也迅速成为“爆款”。
长安飞跃以用户需求为导向，迅速扩大了品牌知名度。如今，大多数新用户选择长安街是基于老用户对产品的推荐或理解。
研究和判断市场，开发新产品
目前，长安跨越式发展面临的最紧迫的问题是提高生产能力。
杨透露，该公司的万州生产基地已达到每年20万台的限制，并计划建立一个重庆基地。预计今年8月完工后，年产量将增加10万台，到2025年公司的总产量和销售量将达到40万台。
关于国内市场的整体趋势，杨
城市物流车辆被分成几个子市场。目前，长安已经进入了微卡、微卡、小光卡和微客四个子市场。轻型卡车和皮卡车正在开发中，轻型客车也在规划中。
“长安街正在积极探索新的销售模式，打造销售、服务、配件、物流、金融五位一体的营销网络渠道，打造新的汽车产业生态。我们将努力成为“中国城市物流专家”杨对说道。
